產(chǎn)品型號(hào)：DT-D

廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家

所在地：上海市

更新時(shí)間：2023-12-16

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

 電梯用DT-D型聚氨酯緩沖器上海徐吉電氣

緩沖器是起重機(jī)、塔吊、裝卸機(jī)、電梯、礦車(chē)運(yùn)行到極限位置或發(fā)生碰撞所需的防撞裝置，它能迅速地將沖擊勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，適用于冶金、礦山、鐵路、港口、船舶、汽車(chē)、衡器、大型機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域。

    聚氨酯緩沖器適用于冶金、礦山、鐵路、港口、船舶、汽車(chē)、衡器、大型機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域，亦可用于各種汽車(chē)面包車(chē)前后包角以備防撞。

聚氨酯緩沖器的工作原理：

    聚氨酯緩沖器是利用聚氨酯材料特殊的微孔氣泡結(jié)構(gòu)來(lái)吸能緩沖，在受沖擊過(guò)程中相當(dāng)于帶有多氣囊阻尼的彈簧。適合安裝在碰撞比較頻繁的各種機(jī)械設(shè)備上。聚氨酯緩沖器重量輕，安裝簡(jiǎn)單，無(wú)須維修，緩沖效果好，耐沖擊，抗壓性能好，耐腐蝕，在緩沖過(guò)程中無(wú)噪聲，無(wú)火花，防爆性好，安全可靠、平穩(wěn)。

選用緩沖器的方法及技巧：

    1、起重機(jī)用緩沖器種類較多，一般是根據(jù)起重機(jī)的運(yùn)行速度、吸收能量多少、工作場(chǎng)所的要求來(lái)選擇緩沖器；

    2、木塊式緩沖器目前基本淘汰，只有個(gè)別在起重機(jī)中還有少量使用；

    3、橡膠緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便、成本低，可用于防爆場(chǎng)所。但是緩沖能力小，吸收能量少，主要起阻擋作用。橡膠緩沖器的直徑在60—145mm之間，緩沖行程在36-87mm之間，適用溫度在-30-+50℃范圍內(nèi)，橡膠緩沖器一般只用于運(yùn)行速度等于或小于50m/min的起重機(jī)上；

    4、聚氨脂塑料緩沖器內(nèi)部含有大量微孔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作中是軟碰撞，無(wú)噪聲、無(wú)火花，適用于防爆場(chǎng)所，它具有非線性特性，有耐酸、耐油等性能，不易老化。在緩沖過(guò)程中可吸收近40%的能量，反彈小，可壓縮性和回彈性好。緩沖行程為300mm，適用溫度在-20-+60℃范圍內(nèi)。聚氨脂材料的微孔構(gòu)造使其工作過(guò)程類似于一個(gè)帶有空氣阻尼的彈簧，因此其緩沖容量隨碰撞速度的提高而加大；

    5、彈簧緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，維修方便，因此目前應(yīng)用 為廣泛。彈簧緩沖器的缺點(diǎn)是反彈力大，使起重機(jī)或者小車(chē)產(chǎn)生反復(fù)振動(dòng)，易損壞起重機(jī)零部件。緩沖行程150mm，環(huán)境溫度對(duì)其工作幾乎沒(méi)有影響，彈簧緩沖器用于運(yùn)行速度在50-120m/min范圍內(nèi)的起重機(jī)上。

    6、液壓緩沖器在碰撞力的作用下，油缸腔內(nèi)的液體通過(guò)缸套上的許多小孔流入儲(chǔ)油缸，由于小孔的阻尼作用，便可以吸收動(dòng)能并轉(zhuǎn)變?yōu)橛鸵旱臒崮?。液壓緩沖器無(wú)反彈作用，外形尺寸小，工作平穩(wěn)，緩沖行程短，緩沖力為恒定值，吸收能量比彈簧緩沖器大一倍左右，可吸收消耗全部動(dòng)能的25%（標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)*標(biāo)準(zhǔn)為49%，即運(yùn)動(dòng)體的0.7倍額定速度的動(dòng)能）。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行速度大干120m/min或者碰撞速度大于2m/min以及碰撞動(dòng)能大的起重機(jī)多采用液壓緩沖器。

    7、以上緩沖器不能滿足要求時(shí)，可采用光線式防止沖撞裝置，超聲波防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。

 電梯用DT-D型聚氨酯緩沖器上海徐吉電氣
 

                      電梯聚氨酯緩沖器 DT-C型

        電梯常用聚氨酯緩沖器規(guī)格JHQ型